Vermogen

Frank vraagt op 13 februari 2007:

Wat is het verschil tussen een commonrail diesel van 1500cc en een 1900cc beide met een vermogen van 105pk .

Is de levensduur van de 1500cc minder of gelijkwaardig dan 1900cc

Kan mij moeilijk voorstellen dat een lagere motorinhoud de zelfde levensduur heeft dan een hogere motorinhoud .

Waar zit nu het verschil (buiten de rijtaks , verzekering , verbruik ) ik woon in belgie daar verschil de rijtaks en verzekering mss tegenover NL

Reacties:

herman antwoordt op 13 februari 2007:

Er is geen verschil aan te geven in levensduur. Meestal hebben de lagere cc's ook hun zwakke schakels (krukas, zuiger en lagers) aangepast aan het grotere koppel. Het is anders als je werkt met chiptuning, dan krijg je een groter koppel op dezelfde onderdelen.

ramon antwoordt op 13 februari 2007:

ik kom ook uit België , ik rij met een commonrail diesel 1.4 toyota ,had vroeger rapido klapcaravan geladen 600 kg + 4 volwassen pers. + skibox bovenop en de koffer propvol ( stationwagen ) naar croatie ( zie mijn gebruikerservaring ) , nu op deze site veel raad gevraagd aan bert en menno heb me een hefdakcaravan rapido gekocht gereden 420 km van boven groningen naar België wel alleen in de auto en caravan bijna leeg +- 800 kg denk ik , snelheden tot 110 en 120 km per uur zijn geen probleem , maar in het verlof er 300 kg bij zal wel veel minder zijn in Oostenrijk en duitsland , ik hoef ook geen 110 te rijden mag voor mij veel minder zijn , ik denk dat U gewoon moet zien welke caravan U gaat trekken , op deze site gezien dat dezelfde pk motoren maar met grotere cc inhoud toch iets meer power hebben als ik al de gebruikerservaringen lees , groeten ramon

Bert antwoordt op 13 februari 2007:

Even zoeken in dit forum, daar is al vaker wat over gemeld.
De techniek staat niet stil en de tendens is kleinere motoren met vaak evenveel vermogen. Waarom? Ze zijn zuiniger en hebben dus een lagere CO2 uitstoot. Zijn ze slechter? Hoeft niet, al zal de tijd dat moeten leren. Als de fabrikanten die motoren goed ontwikkeld en getest hebben hopelijk ook onder zware omstandigheden, liefst met een caravan een flinke berg op... Je ziet soms wel dat die 'kleintjes' minder mogen trekken, dus dat zegt iets over de warmtehuishouding! Maar, laten we wel wezen. Zijn wat oudere (grotere) motoren allemaal zo betrouwbaar en hebben die een lange levensduur? Ook niet allemaal en dat zal dus nu en straks niet anders zijn.

Ton antwoordt op 13 februari 2007:

Frank,

Meer vermogen uit een blok persen betekent een hogere belasting en dus meer slijtage. In zijn algemeenheid hoeft dit geen problemen op te leveren (vergelijk ook het koppel als je van plan bent wat te gaan trekken) maar waar deze kleinere motoren wel gevoelig voor zijn is de belasting tijdens de opwarmfase. Het devies voor diesels is rustig opwarmen en in het bijzonder bij dergelijke motoren, met koude motor de spreekwoordelijke klinkers uit de straat trekken is funest, met name voor de cil.kop. Een motor is pas na 15-20 min door en door opgewarmd en dus niet als de kachel warmte gaat geven of de koelvloeistoftemp. in het midden staat.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen