Kogeldruk

Ad van erven vraagt op 29 december 2011:

heb een caravan hobby 450 van 2001 afgelopen vakantie met twee fietsen achter op de caravan kon ik niet aan de juiste kogeldruk komen,was ongeveer 35 tot 40kg.heb toen als oplossing mijn vuilwatertank gevuld met water enn twee zakken met zand voor in de disselbak gedaan,toen kwam ik aan 60kg. terug van vakantie gevraagd aan caravandealer en die zei,komt wel meer voor en gaf evt als oplossing om een paar plavuizen standaard in de disselbak te doen. nu is mijn vraag komt dit meer voor en is er misschien een andere oplossing,gr ad van erven

Reacties:

Hans antwoordt op 29 december 2011:

Dit is wel een heel goede vraag. Ik denk niet dat het panel dit kan beantwoorden. Ik ben bang dat je TNO een onderzoek moet laten doen.
De enige oplossing die ik aan kan dragen is het verwijderen van het fietsenrek achterop maar dat zal wel niet mogelijk zijn en te makkelijk.
Sterkte.

Hans

Peter antwoordt op 29 december 2011:

Beste,
Meestal is het probleem te hoge kogeldruk. Maar in uw geval
zou ik absoluut geen extra nutteloos gewicht meesleuren.
Ik zou de fietsendrager op de dissel plaatsen. En dan is naar mijn mening uw probleem opgelost, zonder extra gewicht (extra gewicht, hoe meer brandstofverbruik).
Hopend u hiermede van dienst te zijn geweest.
Peter

Vino antwoordt op 29 december 2011:

Beste Ad,
Ik doe meestal die spullen in de dissel welke op de camping weer bruikbaar zijn.Plavuizen,indien je stenen tegels bedoelt,kan de dealer beter in de werkplaats leggen.Ik doe in de dissel:
Vuilwater tank,2-emmers,plankjes, grondzeil,kem,gastank,30-meter kabel,slinger,laarzen,weger voor de kogeldruk,Alko krik,afwasmiddel en nog wat klein spul of het dak van de voortent.Ik kom dan uit op 70/80 kilo kogeldruk.

Fijne feestdagen.

mark antwoordt op 29 december 2011:

toch niet goed beladen naar mijn mening, heb zelf ook een hobby 450 uf en met 2 fietsen achterop geen enkel probleem.
je moet dan uiteraard wel de zwaarste spullen voorin houden maar dat lijkt mij logisch.

Hans Stoute antwoordt op 29 december 2011:

Ik zou het volgende programma eens doen. Dan ken je zien wat effecten van belading zijn en welke rserves je hebt. Ik denk dat de fietsen daarna een andere plek hebben.

http://www.towingstabilitystudies.co.uk/stability-studies-game.php

John antwoordt op 29 december 2011:

Wat je met plavuizen gaat doen is hetzelfde als met de zakken zand: compenseren. En wel op een erg foute manier. Je verplaats alle zware spullen naar de uiteinden. Een kleine slingering word hierdoor intensiever met alle gevolgen van dien. Daarnaast is een caravanwand niet geconstrueerd om er twee fietsen aan te hangen 😉
Tik in de zoekkolom eens in: kogeldruk en belading. Hierover is al veel geschreven.

Martin antwoordt op 1 januari 2012:

Dag Ad,
Ik heb goede ervaring met 1 fiets op de dissel en 1 fiets achter op de caravan.

ad van erven antwoordt op 3 januari 2012:

ik wil even reageren op het antwoord van john.
als je een kogeldruk van 35kg hebt ga je altijd compenseren
of je dat nu doet met zakken zand of met tegels of met gasflessen of met 50kg aardappels maakt volgens mij niet uit het is ook onverantwoord om zo te gaan rijden.en misschien is een caravanwand niet geconstrueerd om er twee fietsen aan te hangen,vind ik het toch vreemd dat ik zoveel caravans tegen kom waar ze wel achterop zitten,dus weet ik ook niet wat de beste oplossing zou kunnen zijn. gr ad

TheoS antwoordt op 3 januari 2012:

Natuurlijk zijn er een aantal oplossingen mogelijk.
Tegels of zandzakken horen echter bij de niet verantwoorde oplossingen.
Zoek het in ieder geval in de bagage die je van achteren naar voren (b.v. in de bankkasten) verplaatst, zo dicht mogelijk bij de as. Dat werkt dubbel: het verlicht achter en verzwaart voor. Dat zal een positief effect hebben op de stabiliteit. Het alleen toevoegen van extra bagage voor zal een negatief effect hierop hebben.

John antwoordt op 3 januari 2012:

"als je een kogeldruk van 35kg hebt ga je altijd compenseren"

Vraag je eens af waarom je moet compenseren !! De 2 fietsen achterop zijn de oorzaak van een verkeerde belading.
Wat je gaat doen is alle gewicht naar de beide uiteinden verplaatsen. Je caravan word net als de slinger van een klok. De kleinste oneffenheid word hierdoor versterkt en voor je het weet zit je te vechten om je combi in het gareel te houden, als het je lukt.

"ik zie er zoveel rijden" is natuurlijk geen argument. Je weet nu nog niet wat de beste oplossing zou kunnen zijn na de gegeven antwoorden? Een hint: verwijder de fietsen 😉

Jan antwoordt op 16 februari 2012:

"...terug van vakantie gevraagd aan caravandealer en die zei,komt wel meer voor en gaf evt als oplossing om een paar plavuizen standaard in de disselbak te doen."

Bijna ongelooflijk wat zich allemaal dealer noemt heden ten dage. 😉

John antwoordt op 16 februari 2012:

zo ver waren we al, Jan

Jan.S antwoordt op 17 februari 2012:

Heb een Hobby 450Ufe dus met een dwars bed en achterop een fietsenrek. Ik plaats de lichtste fiets op het fietsenrek en de andere rijd ik de caravan in en leg hem plat op bed.
Daarvoor haal ik een pedaal van de fiets aan de andere kant van waar de ketting zit. Zo komt de ketting niet in contact met het bed. Werkt al jaren prima

Arthur antwoordt op 17 februari 2012:

Het is idd een hefboomeffect maar probeer de balast laag te houden. Ik compenseer altijd met bruikbare zaken. Fietsen achterop is m.i. niet aan te bevelen. Dan krijg je het slingereffect. Beter voorop of in de caravan alhoewel dat laatste niet echt handig is. Plavuizen is natuurlijk van de gekke!

JanS antwoordt op 21 februari 2012:

Nog even terug komen op mijn antwoord:
In het begin toen de caravan nog nieuw was heb ik ook getobt met te lage kogeldruk. Daarom heb ik het reservewiel verplaatst van onder de caravan naar de disselbak.(weegt 17kg).Later een mover laten plaatsen en de accu staat halverwege de as en de disselbak onder het bed aan de andere kant dan de accu. Kogeldruk meestal rond de 65kg. Nooit iets gemerkt van slingeren. Snelheid meestal 85-90km/h.

John antwoordt op 21 februari 2012:

"en de accu staat halverwege de as en de disselbak onder het bed aan de andere kant dan de accu"


??

JanS antwoordt op 21 februari 2012:

Sorry. Aan de andere kant van het reservewiel. Dus links het reservewiel en rechts de accu.

John antwoordt op 21 februari 2012:

Dan nog !!! Iets klopt er nog niet....😉

"Daarom heb ik het reservewiel verplaatst van onder de caravan naar de disselbak !!"
"de accu staat halverwege de as en de disselbak onder het bed aan de andere kant dan de accu"

Grote disselkast of buitensporig bed?

John antwoordt op 21 februari 2012:

Uiteraard: "Aan de andere kant van het reservewiel' ipv "en de accu staat halverwege de as en de disselbak onder het bed aan de andere kant dan de accu"
sorry

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen