Elektrische caravanremmen

Guy vraagt op 25 november 2014:

Omdat klassieke caravanremmen, als het lang en stijl bergaf gaat, vlug heet lopen en zelfs verbranden, zou ik liever elektrische remmen laten monteren. Die gaan enkel in werking als er op het rempedaal gedrukt word. Zo kan ik voluit van de motorrem gebruik maken zonder risico op schade. Heeft er iemand info waar ik deze remmen kan laten monteren, hoeveel het extra gewicht is, en welke richtprijs van toepassing is?

Reacties:

fransvb antwoordt op 25 november 2014:

En zou het dan ook mogelijk zijn om deze te combineren met stroomopwekking tijdens het afremmen?

RobD antwoordt op 25 november 2014:

http://www.caravantrekker.nl/algemeen/bergen.php
Lees dit eens, en gebruik de zoekkolom ook voor eerder behandelde vragen hierover

Frans antwoordt op 25 november 2014:

@Zo kan ik voluit van de motorrem gebruik

Maar of het resultaat dan optimaal is valt te betwijfelen.

Of de motorrem gebruikt wordt met een mee remmende caravan of met een mee duwende caravan lijk me nogal een groot verschil.

Frans

Theo Gerrits antwoordt op 25 november 2014:

Op onderstaande site vind je info met betrekking
tot elektromagnetische remmen, mogelijk ook voor caravans.

http://www.boopark.nl/?page=products

Vanaf 1 november 2014 mogen (nieuwe)schamelaanhangers niet meer zijn voorzien van een oplooprem.
Dit betekent dat er andere soorten, mogelijk elektrische of hydraulische remmen gaan komen!
Kijk maar eens op deze site: http://www.casara.nu/casara/nl/ons-product/casara-estate

Met vriendelijke groet

Theo Gerrits
Caravan Advies Nederland
0651027837

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 25 november 2014:

Lees deze pagina eens: http://www.caravantrekker.nl/algemeen/hellingaf.php

In de VS en Australië is het gebruik van elektrische remmen (ook van ALKO) heel normaal.

Bekijk ook het filmpje hier maar eens:
http://www.caravantrekker.nl/wist_u_dat/nieuws3.php

Ton Groenendijk antwoordt op 25 november 2014:

Een fraai filmpje van Knaus, zeker als blijkt dat het inschakelen van de motoren op basis van sensoren IN de caravan gebeurt.
Alle andere elektrische remmen, ook die waarmee ik in Australië reed (Jayco vouwwagen van 1000 kg met minimaal (!)100kg kogeldruk, voldeden prima.
Maar zolang het elektrische remsysteem reageert op de remschakelaar van de trekker, is er weinig winst te verwachten mbt het heetlopen van de caravanremmen. Immers, je moet wel een hele zware (diesel)hebben om op motorvermogen de zaak in de hand te houden. En zodra er bijgeremd moet worden doen ook de caravanremmen mee. En worden dus warm. Voorbeeld van hoe het moet zag ik ooit in Engeland op de Hardknottpas van 30 procent. Twee schapenboeren gingen naar beneden met hun zwaar met schapen beladen tandemassers. Er voor Landrovers diesel met inschakelde vierwiel, lage gearing in de eerste. 5 km/h en geen remlicht te zien. Maar ja, dat heb ik nooit kunnen uitproberen, want al mijn autootjes in de loop der jaren, Ascona tot C max, zijn ook in de 1e versnelling niet in staat op een redelijke helling een combinatie zonder bijremmen in toom te houden. En dus is ook de elektrische rem op basis van de remlichtschakelaar geen uitkomst. Bij steile afdalingen is het vaak verstandig om maar gewoon tussen de vrachtauto's te blijven hangen: snelheid is uit den boze: het benodigde remvermogen stijgt aanzienlijk sneller dan de gereden snelheid; de wiskundigen onder ons hebben daar vast wel een formule voor. En ja, die hybride caravan, mooi hoor, waar best wel een investering.

Louis antwoordt op 25 november 2014:

Zit er eigenlijk ook een vorm van backup systeem op wat bij een electrisch storinkje ingrijpt of in ieder geval waarschuwt ?
We horen wel vaker over "spookeffecten" bij toch juiste aansluitingen terwijl nauwelijks blijkt vast te stellen wat nu echt de oorzaak is/was.
Vijftienhonderd kilo of meer achter je in een afdaling wat onverwachts totaal niet meer mee remt word dan een spannende ervaring.
Op zich lijkt het wel een verbetering.
Al vraag ik me wel af waarom het in andere landen allang standaard, en hier nog een nieuwtje is.
Ik heb wel een Amerikaanse documentaire gezien die ging over onderzoek naar oorzaken van een ongeluk.
In dit geval ging het over mensen die op een kruising verongelukten.
Men bleek achteraf bij het aankoppelen van de beladen aanhanger doorgesleten plekken in de kabel te hebben ondekt, en "de remdraad" per ongeluk op die van de richtingaanwijzer aangesloten hadden.
En zo werden ze met fatale gevolgen de kruising over gedrukt.

Steven antwoordt op 27 november 2014:

je zal het eerder moeten zoeken in electrisch losgemaakte rem, dus deze zal sluiten bij defect of afkoppelen. een beetje zoals de parkeerrem van een bus of vrachtwagen werkt. Die is dan wel pneumatisch bedient.

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen