Maximale massa auto plus caravan

J Rosier vraagt op 9 december 2014:

ik heb een Fendt Bianco die ik belaad tot max 1250 kg. daarbij een Seat Altea met een toegestane max massa van 2094kg. Ik wil een nieuwe SUV kopen, echter bij veel van die auto's is de MTM > 3500kg. Als ik zo'n auto koop is de maximale snelheid met caravan(ook al is het totale gewicht caravan plus auto max 3400kg) op de Franse snelweg 90km (is geen ramp!) Echter ik zie bij nogal wat dorpjes waar ik door rijdt een verbodsbord met "verboden voor >3,5t". Betekent dit dat ik met die nieuwe auto en mijn caravan niet door dat dorp mag?

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 9 december 2014:

Dat hangt af van welk bord er precies staat. Staat er alleen een rond verbodsbord met 3,5t dan mag je er niet in. Vaak staat er een vrachtwagenbord met een onderbord. Dan geldt het niet voor caravans.
Overigens zou ik me bij een kleine overschrijding met een personenauto als trekker me niet direct zorgen maken.

Bob antwoordt op 9 december 2014:

Inderdaad maak je niet druk om het gewicht.
Zelf trek ik een caravan van 2000 kg door heel Europa.
Ik heb mij nog nooit druk gemaakt over het totale gewicht.

FransFendt antwoordt op 9 december 2014:

Is het mij toch niet geheel duidelijk, welke SUV mag meer dan 3500kg wegen? Zou dit zo zijn dan val je echt onder rijbewijs C.

Overigens is het verbod max. 3.5 T op veel caravan-combinaties van toepassing en lijkt mij voorzichtigheid op zijn plaats tenzij we aannemen dat die Fransen er met de pet naar gooien :-((
Mijn combi MB + Fendt weegt 3900kg

antwoordt op 9 december 2014:

J. Rosier, je schrijft dat je de cv belaadt tot 1250 kg. Maar dat is minder belangrijk. Wat is de toegestane massa?
Ik denk dat er genoeg SUVs te koop zijn waarbij je onder de toegestane 3500 kg kunt blijven.
Mijn eigen combinatie bestaat uit een Subaru Forester , toegestaan 2015 kg, maar teruggezet op 2000 kg en een cv die toegestaan 1500 kg mag wegen.
Als jouw cv ook een toegestaan gewicht heeft van 1250 kg dan lijkt me dat er voldoende ruimte is voor een nog zwaardere SUV terwijl je toch onder de 3500 kg toegestaan gewicht kunt blijven.
vrgr
JT®

Frans antwoordt op 10 december 2014:

Het verbodsbord voor >3,5t is waarschijnlijk alleen bedoeld om vrachtauto’s te weren. Die willen ze over een ringweg hebben in plaats van door de kernen en willen ook voorkomen dat vrachtauto’s inhalen op sommige trajecten (ook autoroutes) die 2-strooks zijn. In dat geval staat er boven de linker strook een rond verbodsbord 3,5t+ Vooral dat laatste is hinderlijk want je bent daar formeel gedoemd om tussen het vrachtverkeer te blijven hangen.
De praktijk is dat je probleemloos kunt inhalen als je een redelijke snelheid aanhoudt. Je ziet ook bij tolstations dat caravancombinaties >3,5t niet onder het toltarief vallen van 3,5t+, maar gewoon in klasse 2. Daarmee wordt bevestigd dat toelaatbaar zwaardere combinaties niet extra hoeven te betalen.

Steven antwoordt op 10 december 2014:

borden die toegang weigeren hebben betrekking op het actuele gewicht, niet de toegelaten massa, dus als je onder 3.5t bent met je treingewicht mag je erdoor.

Vriendelijke groeten va een ex-carchauffeur.

Ed antwoordt op 10 december 2014:

@Frans
Als men een vrachtauto en/of combi wil weren gebruikt men wvw bord C7 met het beeld van een vrachtauto.

De tolpoorten in Frankrijk werken door middel van een electronische meting van de voertuigafmetingen niet op basis van gewicht.

Frans antwoordt op 10 december 2014:

Met een busje met caravan zit je al gauw boven 3500kg en val je in classe 3, ongeacht de afmetingen. Staat los van wijze van meten

Alfred antwoordt op 11 december 2014:

Dat is niet waar Frans. Bij de Franse tolpoorten kijken ze naar de afmetingen en wel of geen aanhanger/caravan.
Ik ben jaren met met een Chevrolet Silverado van max. 2900kg en een caravan van 1400kg erachter (samen goed voor 4300kg) over tolwegen door Frankrijk gereden en betaalde altijd klasse 2

Frans antwoordt op 11 december 2014:

Al eerder in dit draadje heb ik vermeld dat combinaties met een toelaatbaar gewicht boven 3,5t tegen klasse 2 tarief door de tolpoorten rijden. Zoals @Alfred aangeeft is ook mijn ervaring: met een mtm van totaal 4305kg mocht ik altijd tegen klasse 2 tarief door de poortjes.
In relatie tot de opening van dit draadje blijkt dus dat – in ieder geval op het gebied van tol – die grens van 3,5t niet letterlijk wordt genomen. Daarom heb ik verondersteld dat voor combinaties zwaarder dan 3,5t wellicht ook in andere situaties het gewicht niet zo nauw wordt genomen. Misschien de bekende Franse slag…

Dat neemt allemaal niet weg dat in de tariefbepaling voor tolgelden de grens van 3,5t wel degelijk bestaat. Volgens de bepalingen val je dus in klasse 3, terwijl je wordt aangeslagen voor klasse 2, ofschoon klasse 2 uitdrukkelijk is begrensd door 3m hoogte en 3,5t gewicht. Dat e.e.a. niet wordt gehandhaafd, wellicht omdat ‘3m hoog’ is te meten en ‘de maximaal toelaatbare beladen massa’ niet, betekent een conflict tussen beleid en uitvoering, niet een kwestie van waar of niet waar.

TheoS antwoordt op 11 december 2014:

Dat e.e.a. niet wordt gehandhaafd....... betekent een conflict tussen beleid en uitvoering, niet een kwestie van waar of niet waar.

Als dat zo is, zou het kunnen betekenen dat zodra dat conflict is opgelost door het (Europees) uitwisselen van voertuiggegevens en het razendsnel detecteren van de m.t.m.'s, er wel volgens klasse drie betaald moet worden.

Frans Timmermans beschouw dit als een overbodige regel en doe je best. 😉

John antwoordt op 12 december 2014:

Wettelijke tekst: 'Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord is aangegeven.'

Dus zowel solo voertuigen als voertuigen met aanhanger (samenstellen!) m.a.w. alles boven het op het bord vermelde gewicht is verboden.

Steven antwoordt op 12 december 2014:

nogmaals: Let erop dat dit het gewicht op dat moment betreft, en niet de MTM!

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen