Banden

Jan Bruns vraagt op 4 juli 2007:

Wij hebben nieuwe banden nodig op Hobby 495 UFE leeg1136 Kg. Bj.2001. Oude banden Dunlop SP LT 30-8 195/R14C 106/104R jaar 2000 Bandenspanning gem. 4,5 bar

Garage biedt nu aan:
Michelin Agilis 81 195/R14c 106/104R

Zijn de Michelin banden kwalitatief goed? Comfort etc.
Kunnen 185/R14C ook? Minder breed in evt. sporen van slechte wegen etc.
Willen absoluut niet weer aan klapband denken(historie met Khumo banden)
Elke info is welkom!

Reacties:

@Eric antwoordt op 4 juli 2007:

http://www.mijnautoband.nl/autoband_tire_values.asp?tyretypeid=1561

Niets mis mee toch?
Zitten ook Mercedes Transporters, genoeg draagvermogen (ik gok dat je caravan max 1500 kilo mag wegen?) denk ik.
Gaan met die banaan en monteren die hap!

Bert antwoordt op 4 juli 2007:

185/80-14 is niet alleen 10 mm smaller maar de diameter is ook 16 mm kleiner. Het verschil uit zich in de wanghoogte. 195/80-14 is theoretisch iets soepeler vanwege de hogere wang. Het hart van het wiel komt dus 8 mm lager te liggen en dat betekent dat de caravan iets achterover gaat hangen. Mits die band voldoende laadvermogen heeft kn dat natuurlijk wel, maar laat dat ook afhangen hoe horizontaal nú de caravan achter de auto staat.

Jan Bruns antwoordt op 24 september 2007:

Hebben de Michelin Agilis 81 195/R14C er onder laten zetten.(4,0 Bar)
Plm. 3000 km gereden te hebben:
Combinatie Mondeo II Waggon, 1,8i 125 PK: 3 pers. + plm. 50 kg. bagage. Wel met versterkte MAD veren

Conclusie : Perfect.

Gaan komende jaren met veel (veilig) plezier weer op reis.

Jbs antwoordt op 6 augustus 2009:

Hebben nu Mondeo III, 2,0 Benzine Stationuitvoering met automatische niveau lift. Rijden met Hobby 495 UFE, plm. 1350 kg. incl.belading en banden spanning 4 bar.

Caravan "kwispelt"af en toe achter de auto.

Bandenspanning opvoeren naar 4,5 ivm betere wegligging.?
Koppelingdruk plm. 70/75 kg.
Gewichtsverdeling in caravan is normaal tot goed.
Geen zuiging wanneer bussen ons voorbij rijden.
Meer gewicht in de auto en daardoor met een "lege"caravan rijden?

Bert antwoordt op 7 augustus 2009:

Dat je de caravan af en toe voelt achter de auto is normaal. Ff kwispelen en direct weer terug in lijn... Niets aan de hand. Gek dat zuiging van VA's niets negatiefs oplevert maar 'andere' oorzaken wel? Legere caravan en zwaardere auto is altijd goed.
Kan er verder niet meer over zeggen, zou er zelf mee moeten rijden of samen via een caravantraining om te bepalen dat dit 'gevoel' normaal is of ...

Andreas-NL antwoordt op 7 augustus 2009:

@Bert: in dit verband mijn ervaring vorige maand op de Autoroute met ca. 90 km/u: direct achter een viaduct reed een suv. van de vluchtstrook de r. rijbaan op. Ik zat daar kort achter en m'n enige mogelijkheid was een ruk a/h stuur n/r links. Ik schrok me rot want voelde direct de heftige slinger die de caravan maakte en vreesde het ergste. Tòch was alles heel snel weer normaal. Ik heb niet geremd; was geen tijd voor. Kwispelen heb ik normaal geen last van, wèl voel ik altijd wel de zuiging van bussen. Die is minder bij VA's. Natuurlijk heb ik geluk gehad dat de l.rijbaan op dat moment vrij was. Kun jij hier verder iets zinnigs over zeggen of conclusies aan verbinden? Caravan gewicht minder dan 1600 kg.

Roger antwoordt op 7 augustus 2009:

Andreas-Nl . Heb dit vorig jaar ook meegemaakt. Maar dit kwam mijn inziens door de spoorvorming van het baanvak. Daardoor kwam er een korte maar hevige slingerbeweging in. Anders ook nog nooit meegemaakt. Bij inhaalmaneuvers door bussen of vrachtwagens heb ik ook geen enkel probleem. Verhouding gewicht auto caravan 65%

Janka antwoordt op 7 augustus 2009:

Wij voelen ook minder zuiging bij de VA's dan bij de bussen. Logisch lijkt me want het snelheidsverschil tussen die twee is dan ook aanzienlijk!

Frank antwoordt op 7 augustus 2009:

Mooie topic ! Ook ik ben op zoek naar een oplossing voor het kwispelen. Heb niet of nauwelijks last van zuiging bij VA of bussen. Campers daarentegen voel ik altijd behoorlijk. Op slechte snelwegen met veel gaten en hobbels kan ik sneller rijden dan op wegen met spoorvorming of regelmatige golving.
De caravan krijgt juist door deze regelmaat neiging tot pendelen. Ervan uitgaande dat belading, gewichtsverdeling en kogeldruk bij mij optimaal zijn, zoek ik het nu in verkeerde bandencombinatie, spoorbreedte en balans.
De Passat heeft Continentalbanden die van zichzelf slappere wangen hebben dan bv. Dunlops. Ook bij de Cheng Sin banden op de caravan heb ik grote vraagtekens. Door de 180 r14 maat is deze band hoger dan het origineel.
Hoe is corrigerende werking van deze band? Biedt een lagere (merk)band meer stabliteit ? Heeft iemand ervaring met het wisselen van banden op auto/caravan?

Bert antwoordt op 8 augustus 2009:

@Andreas-NL. Blijkbaar was op dat moment de snelheid onder de kritische. De uiteraard ontstane zwiepers achter je als gevolg van de uitwijkmanoeuvre verminderden vanzelf door rechtuit te blijven sturen. In feite niets aan de hand dus.

@Frank. Over het algemeen bevallen smallere en iets hogere (C)banden beter dan bredere, lagere. Ik herinner me een topic van een paar jaar terug, waarin een onbevredigend weggedrag van een Hobby duidelijk verbeterde. Breed en laag, een paar jaar terug onder veel Duitse caravanmerken, is duidelijk op z'n retour.

janka antwoordt op 8 augustus 2009:

Wij rijden sinds een jaar met Cheng-Shin en bespeuren een veel beter weggedrag dan daarvoor met "normale" dus geen C. banden.
Wij rijden zonder stab. dus het ligt allemaal iets gevoeliger dan met stab.
En een camper of een groot bedrijfbusje dat ons met 120 voorbij gaat voelen we ook behoorlijk goed.

Andreas-NL antwoordt op 8 augustus 2009:

@Janka: Je hebt al verscheidene keren aangegeven zonder stabilisator te rijden. Als ik zo vrij mag zijn: Met wat voor combinatie doe je dat en dan bedoel ik voornamelijk de gewichten van auto + caravan, beladen?

Janka antwoordt op 8 augustus 2009:

Oke, hier komt'ie dan.
Wij rijden in een VW Golf Variant 1.9 tdi automaat TipTronic uit september 2004 (type 2005) 74 KW en een Burstner Fun 420 TS ook uit 2004. (Type 2005). Golf leeg 1354 kg MTM 1960 kg en de Burstner MTM 1100 kg. De Golf mag 1300 kg trekken. Kogeldruk 75 kg. De auto is meestal beladen tot tegen de 1600 kg. Bandenspanning caravan nu 4 bar. Voorheen 2,7 bar. Bandenspanning Golf met caravan voor 2,2 bar en achter rond de 2,8 bar. (of iets minder/meer naargelang er minder/meer in de auto geladen is.)
De caravan komt normaal niet boven de 1050 kg uit. (gewogen). Onze snelheid bedraagt meestal 90 km/u op de teller (en dan met de Cruise Control meestal op het vlakke) en de TomTom geeft dat als 87 km/u weer. Soms gaat de snelheid wel wat tijdelijk omhoog tot tegen de 100 km/u maar ook dan geeft'ie geen krimp.
Ik weet het, ik heb het vaker gemeld maar dat komt omdat ik het gevoel heb dat naarmate ik meer en meer lees in dit forum over het gebruiken en de "vele voordelen" van zo'n stabilisator, ik telkens weer de neiging krijg om uit te dragen dat het ook heel goed zonder kan. En als niemand of bijna niemand dat doet zal ook geen enkele lezer(es) hier zich eens achter de oren krabben en aan die mogelijkheid denken. Daarom dus.

Andreas-NL antwoordt op 8 augustus 2009:

@Janka: Bedankt voor je uitvoerige cijfers. Ziet er allemaal heel normaal uit, m.u.v. het grote "overwicht" v.d. Golf op je caravan: ca. 65 %. Zo gunstig is het bij mij niet. Toch wil ik best eens zonder stab. rijden maar mijn vrouw wil dat beslist niet. Met onze vorige comb.: beladen auto 1500 kg+ car. 1300 kg is het per abuis een keer gebeurd, maar al vrij snel merkten we (bij plm. 70 km/u) dat de caravan wat bewegelijker was, zonder dat het direct vervelend was, maar we zijn toen direct gestopt om de stab. in te schakelen. Misschien moet ik het volgende keer weer eens "vergeten", als ik de kans krijg.😉

JbS antwoordt op 10 augustus 2009:

Beste Bert en overige mededenkers.
Dank voor de info maar had persoonlijk gedacht meer info te krijgen over de kant van de vering.
Onze vorige auto's lieten we altijd standaard afleveren met Koni LoadAjusters. Onze vorige Mondeo alleen MAD veren daar Koni ze niet meer levert.
Op onze laatste Mondeo III kunnen geen zwaardere schokbrekers en hebben derhalve voor de automatische lift instelling gekozen daar dit de achterkant van de auto ook zou verstevigen -Zijwaartse bewegingen.
Extra info: Bandenspanning op auto voor 2,7 bar en achter 3 bar.
Caravantraining staat hoog op mijn lijstje maar nog steeds niets van gekomen speciaal o.a. beter in de bergen rijden en mijn echtgenote ook met caravan te laten rijden.

Janka antwoordt op 10 augustus 2009:

Jbs, dat antwoord had u wel kunnen krijgen maar als er niet specifiek om gevraagd wordt zal er ook niet op geantwoord kunnen worden lijkt me.

Jbs antwoordt op 11 augustus 2009:

Janka, dank, zal evt.vra(a)g(en) nauwkeuriger stellen.
Om nog even in mijn vraag te blijven.
Mondeo heeft 215/55 R16 Michelin banden.
Misschien toch niet de ideale maat t.o.v. caravan.
Ga er vanuit dat je de basis (auto) moet optimaliseren en de caravan daarbij aanpassen...., andere maat banden?
Ga ervanuit dat het waarschijnlijk te maken heeft met de spoorvorming.
Misschien is het handig om een nieuwe topic ervan te maken?

Reageren kan niet meer!

Terug naar het overzicht van vragen