Constante stroomdraad ontbreekt kennelijk

Paul vraagt op 10 maart 2023:

Nieuwe Ford Kuga PHVE aangeschaft met trekhaak af fabriek. Zit er geen constante stroomdraad in!, heb iemand dat vaker meegemaakt??

Reacties:

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 10 maart 2023:

Er staat mij iets bij dat Ford geen constante stroom op de PHEV kan leveren.

Ronald antwoordt op 10 maart 2023:

Zie:
https://gathering.tweakers.net/forum/list_message/74710068#74710068

JT® antwoordt op 11 maart 2023:

Dit is al uitvoerig hier aan de orde geweest.
Klik maar op onderstaande link:

https://caravantrekker.nl/vragen/vraag_antwoord.php?id=115387

Succes
JT®

Jan Steurrijs antwoordt op 12 maart 2023:

Er is idd al veel over gezegd en geschreven. Wordt standaard niet voorzien en handige klussers kunnen wellicht wel om de electronica heen werken. Ik heb zelfs gezien dat ze de pool voor constante stroom doorverbinden vanaf de geschakelde voeding. Daar kleven risico's aan als je niet de draad vanaf Canbus naar de trekhaak verzwaard. Door aan de caravan zijde twee circuits te bundelen kan de stroomvraag in de caravan groter worden dan de draad aan kan. Dit kan zeker tot gevaarlijke situaties leiden.

Ik vraag me ook serieus af waarom je een constante stroomdraad zou willen hebben. De meeste caravans zijn zelf al van een accu voorzien. Die kan je prima inzetten om constante stroom in de caravan beschikbaar te maken. Als je er dan een DC/DC lader tussenzet, dan wordt die accu tijdens de reis steeds weer geladen.

EV's en PHVE's voorzien van een constante stroomdraad is ook niet echt zinvol denk ik. Constante stroom in de caravan heb je niet nodig tijdens het rijden. Je gebruik deze tijdens de pauzes onderweg. Auto's met een elektrische aandrijving staan in de pauzes meestal aan de laadpaal, de caravan moet je dan elders op de parking neerzetten. De caravan hangt tijdens die pauzes dus niet aan de auto waardoor een constante stroomdraad vanuit de auto sowieso niet gebruikt kan worden.

Een accu in de caravan is dus de meest voor de hand liggende optie om de caravan bij stilstand onderweg van stroom te voorzien. Is eenvoudig te realiseren en werkt altijd. Staat helemaal los van de auto dus bij pech onderweg en een vervangende auto blijft alles gewoon werken.

Hafar antwoordt op 12 maart 2023:

@Jan Steurrijs.

“Als je er dan een DC/DC lader tussenzet, dan wordt die accu tijdens de reis steeds weer geladen”

Waar haal je de stroom voor deze lader dan vandaan tijdens het rijden als je geen constante stroomdraad hebt ?

Met vriendelijke groet,

Hafar

Marianne antwoordt op 12 maart 2023:

Wij overwegen om een PHEV aan te schaffen. Nu begrijp ik dat de constante stroomdraad dan niet altijd aanwezig is. Wij hebben op de caravan een ATC systeem en maak me zorgen of deze dan wel werkt.
Is er iemand die daar ervaring mee heeft ?

BVD,
Groet Marianne.

Johan antwoordt op 12 maart 2023:

@Marianne, ja, ik kan bevestigen dat dat gewoon werkt. Wij rijden in een VW Golf7 GTE plugin Hybride en de caravan is voorzien van een Alko ATC. Op het moment dat ik de voedingskabel (13 polig) van de caravan met de auto verbindt dan gaat de rode led op de dissel branden en na enkele controles wordt deze groen.

Ton Groenendijk antwoordt op 12 maart 2023:

Even een gevalletje praktijk. Waarvoor wordt de constante stroomdraad gebruikt? Voor het opladen van de caravan-accu en voor de 12volt van de koelkast. Heel eerlijk, ik heb decennia lang geëist dat ik een constante stroomdraad moest hebben, maar nu ik dat niet meer heb gaat het als volgt. Ik vrees dat in de standaardbedrading van de CX5 geen constante plus zit. Wij reizen; 3 dagen op een camping aan de stroompaal en de koelkast is koud en de accu vol. Daarna gaat op hoop van zegen de koelkast op 12 volt (de accu laadt alleen op 230 maar heeft een schakelaartje voor het licht en de pomp voor het geval dat) en aan het eind van de rit is de koelkast, die we uiteraard dicht houden, eigenlijk nog net zo koud als s morgens. Hup, weer aan de paal en zo rijden wij rond. Zelfs na weken is de diepvries nog net zo hard als in het begin van de vakantie. En is er ook nog energie om te moveren. Okay, het vereist enige discipline, maar het systeem werkt tot onze tevredenheid. Dus moet iedereen maar de afweging maken of hij met de stroom wil gaan knoeien of het eenvoudig, maar zeker leefbaar, wil houden.
En idd, Ford heeft heeft geen constante plus. En wie wil scharrelen met de aansluitingen bij Ford en niet het originele Ford kastje wil gebruiken, kan, zoals wij tot onze schade ondervonden bij de laatste C Max nog wel eens in de elektronische problemen raken, zoals uitval van dashboard en/of rijverlichting.

Marianne antwoordt op 13 maart 2023:

@Johan, Bedankt voor je reactie. Dat de Alko ATC werkt met een PHEV vind ik belangrijker dan dat de koelkast onderweg werkt.
mvg Marianne.

Ale Kok antwoordt op 13 maart 2023:

Frappant vind ik dat de constante stroom bij mijn V60 PHEV wel kan en bij Ford niet, terwijl Ford en Volvo toch een lange samenwerking hebben gehad.

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 13 maart 2023:

Het goed weken van een constante stroom heeft niets met PHEV in het algemeen te maken maar hangt van het specifieke type auto af.

Bij moderne auto's is het lang niet altijd vanzelfsprekend dat een constante stroom draad ook daadwerkelijk (voldoende) stroom geeft. Als dit belangrijk is dan zal je dat altijd moeten navragen voor aankoop (en schriftelijk gedetailleerd vastleggen voor aankoop). Zeker stroom met voldoende spanning voor bijvoorbeeld een grote koelkast (15A bij > 12 V) is lang niet altijd meer mogelijk.

JHN antwoordt op 13 maart 2023:

In de reviews van de gebruikerservaring Ford Kuga PHEV schrijft niemand iets over deze "problematiek". Kan Menno misschien een email zenden aan deze ervarings deskundigen of zij hier iets over willen vertellen in deze rubriek of contact met mij zoeken?
Onze nieuwe Kuga PHEV wordt binnenkort geleverd en wil dit graag voor aflevering kortsluiten.

René Koot antwoordt op 13 maart 2023:

Beste JHN.

Wij hebben een Ford Kuga phev van 2022, af fabriek voorzien van de wegklapbare trekhaak.
Tijdens de aankoop werd al duidelijk dat de phev niet met een constante stroomdraad wordt geleverd. Dat doet Ford dus niet ivm verwachtte problemen met de hoogspanningsaccu werd mij verteld. Wel met een geschakelde 12 v voeding, maar die werkt alleen met draaiende motor. Haha, dat duurde even voor ik daar achter was omdat normaal bij stilstand de motor nooit aan is en ik dus geen spanning mat.

Ik heb eerder gelezen over een oplossing door een Ford dealer in Duitsland en van een andere eigenaar van een aanpassing door ik meen “trekhaakcentrum” of iets dergelijks.
Wij gebruiken de constante 12 volt toch niet, dus voor ons maakt het niet uit. De koelkast staat voor vertrek al een tijdje aan en met een fles bevroren water er in blijft die de dag wel koud. Voor het waterpompje of verlichting onderweg hebben wij de moveraccu.

Misschien dat je hier wat aan hebt.

Groet, René

Ronald antwoordt op 13 maart 2023:

Zomaar even een opmerking. Er zijn ook mensen die de koelkast niet nodig hebben voor een koel/koud drankje bij aankomst op een camping maar waar medicijnen bij/onder een bepaalde temperatuur bewaard moeten worden en dus een goed werkende koeling zeer belangrijk is.

Don Hitz antwoordt op 14 maart 2023:

@Ronald:

Koelkast op gas laten draaien. Weet je zeker dat de inhoud goed koel blijft.

Paul antwoordt op 14 maart 2023:

Bedankt voor alle reacties. Inmiddels contact met de Ford dealer. Er wordt een constante stroomdraad gemonteerd. Mogelijk zit ie al in de kabelboom en moet alleen nog worden aangesloten

TheoS antwoordt op 16 maart 2023:

@Don Hitz,
Koelen op gas of op 230V elaktra: beide gaat even goed.
12V - de auto dus - heeft beperkingen.

Jan Steurrijs antwoordt op 16 maart 2023:

@Hafar
De 12V voor de DC/DC lader komt dan van de geschakelde voeding.

Jan Steurrijs antwoordt op 16 maart 2023:

@Don Hitz

Moderne koelkasten hebben 12V nodig om op gas te kunnen werken. Is er geen 12V aanwezig, dan vindt er geen ontsteking plaats. Bij een niet draaiende auto moet deze ontsteking dus vanaf de constante stroomdraad of accu komen. Zijn beiden niet aanwezig, dan zal de koelkast ook op gas niet functioneren.

Dual Knaus antwoordt op 17 maart 2023:

Ik vind dat wel bijzonder, de knaus koelkast werkt niet meer op 12V alleen op gas of 230 daar moet er ook altijd een mono of duo control met crash sensor in zitten

Hafar antwoordt op 18 maart 2023:

@Jan Steurrijs.

Sorry, ik was even in de war. Jij bedoelt de geschakelde stroomdraad. Ik versta onder geschakelde voeding iets anders. De lader van je telefoon of laptop bv. is een geschakelde voeding.

Met vriendelijke groet,

Hafar

ronald antwoordt op 6 april 2023:

Gisteren voor het eerst mijn caravan met ATC aangekoppeld aan mijn 2022 Kuga (overigens geen PHEV) maar bij mij werkt ATC dus niet door het ontbreken van de constante stroom draad.

A. de Ruiter antwoordt op 6 april 2023:

Beste Ronald,
Als de trekhaak af fabriek is geleverd dan snel naar dealer. De kabel is dan, met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, aan de stekker goed afgemonteerd maar niet links achter in de auto.
Zie mijn opmerking in het draadje 'constante stroomdraad ' te bereiken via in hier boven, vierde reactie, aangegeven opmerking van jt. Je kunt daar zo op klikken.

RonaldS antwoordt op 6 april 2023:

Idd terug naar dealer en de geschakelde stroomdraad doorverbinden met de constante stroomdraad en de daarbij behorende min aansluiting. Betekend wel alleen stroom bij contact aan/draaiende motor.

A. de Ruiter antwoordt op 6 april 2023:

Ronald,
Dat is bij mijn auto niet het geval. Ik heb wel degelijk spanning als het contact van de auto uitstaat. Dus niet afgetakt van de geschakelde voeding.
Zodra ik de stekker van de caravan inplug hoor en zie je dat de ATC het doel. Evenals het schakelpaneeltje van de koelkast.

Ale Kok antwoordt op 22 april 2023:

Bij de keuze van of beoordeling van een auto of het een goede caravantrekker voor je is moeten we voortaan ook rekening houden met de aan- of afwezigheid van voldoende stroomsterkte op de trekhaakaansluiting.
Of geldt dit probleem voor alle auto's met de Euro-6 norm en hebben we straks geen keuze meer?
Misschien dit meenemen in de beoordelingen en gebruikerservaringen?

Caravantrekker (Menno) antwoordt op 22 april 2023:

Tesla Y heeft helemaal geen constante stroom aansluiting 😪

ronald antwoordt op 27 april 2023:

Via mijn dealer kreeg ik het dealerbulletin hierover, de officiële lezing van Ford dus : "Op Kuga model 2020 en Focus model 2019-voertuigen met trekhaak is er geen permanente 12 V bij pen 9 van de 13-polige
contactdoos van de aanhanger beschikbaar. De context hiervoor is om zelfontlading van de 12V-accu na verloop van tijd te voorkomen, aangezien de voedingslijn van de permanente plus ongecontroleerd zou zijn. De ontbrekende permanente 12 V bij pen 9 is conform het ontwerp en er is geen E-set beschikbaar om pen 9 aan te sluiten op 12V-voedingsspanning. Dit geldt voor de in de fabriek geplaatste trekhaakset en voorbereidingsset voor trekhaak, evenals de aftermarket trekhaakset die door de dealer wordt geplaatst.” Dealer gaat nu toch een draad voor mij trekken (want zit niet in de kabelboom) en die voorzien van een spanningsval relais (zo'n oplossing had Ford zelf ook kunnen bedenken) zodat er alleen prik op pen 9 staat bij ingeschakeld contact. Wel met de kanttekening dat ik het risico neem en uitsluiting van garantie, waarbij dan weer onduidelijk is over welke componenten we het dan precies hebben. Wel heeft de dealer bij collega's rond gevraagd en zijn er nergens problemen met deze oplossing bekend. Ik heb mijn inziens weinig keus want anders heb ik voor niets ATC voor een hoop geld op mijn caravan laten monteren. Toch blijf ik het vreemd vinden dat een autofabrikant zoiets beslist en dan ook nog voor een iets wat al tig jaar gebruikelijk is bij trekhaken, want pen 9 is al jaren ongecontroleerd en je loopt al jaren het risico op een lege accu, dat is helemaal niets nieuws. Ik gok dat dit het resultaat is van een schadeclaim van iemand in Amerika die met een lege accu is komen te staan (-:

Paul antwoordt op 27 april 2023:

Ik heb besloten tijdens rijden de koelkast op gas te zetten met tussenkomst van een crashsensor. De verlichting in de caravan en het toilet gaan via de accu in de caravan. Er zijn meerdere automerken die hier mee te maken hebben

Ale Kok antwoordt op 28 april 2023:

@Paul,

Zet ook een slangbreukbeveiliging op de gasfles want als de fles losschiet en de slang breekt of losraakt bij een crash heb je niets aan een crashsensor.

Paul antwoordt op 12 juni 2023:

Sinds 6 maanden ook eigenaar van een Kuga PHEV nu met caravan in Frankrijk. Werkelijk een top trekker.In eerste instantie de koelkast op gas met crash sensor ertussen, omdat Ford geen schakeldraad meer aansluit bij de Kuga. De dealer heeft uitgelegd dat als je onderweg bent de koelkast enz het alsnog op stroom gaat doen. Dus de koelkast op stand “ automaat” gezet. En ik had in dit argument geen vertrouwen. Echter……. Het was waar! Na een uurtje rijden gaat de koelkast automatisch in stand 12 volt geleverd door de Ford! De auto is dusdanig electronisch ingeregeld dat hij wacht totdat de accu voldoende stroom kan leveren. Best bijzonder

Deze vraag is gearchiveerd

Online reageren op een vraag van tenminste 3 maanden geleden kan niet meer. Stuur eventueel een e-mail naar info@caravantrekker.nl met je reactie om toch te reageren.